Usuwanie AdBlue w Renault Master z sterownikiem Continental SID 321 to temat, który może budzić kontrowersje i wiązać się z ryzykiem dla właścicieli pojazdów. W tym wpisie wyjaśnię, dlaczego niektóre osoby decydują się na takie rozwiązanie, jakie są potencjalne konsekwencje takiej modyfikacji oraz jak to się robi w przypadku Renault Master.
Co to jest AdBlue i jak działa?
AdBlue to płyn, który stosowany jest w pojazdach wyposażonych w silniki wysokoprężne z systemem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Jego zadaniem jest redukcja emisji szkodliwych tlenków azotu (NOx) do atmosfery. AdBlue wtryskiwany jest do układu wydechowego, gdzie wchodzi w reakcję chemiczną z tlenkami azotu, przekształcając je w wodę i azot — substancje nieszkodliwe dla środowiska.
Dlaczego usuwanie AdBlue może być rozważane?
Istnieje kilka powodów, dla których niektórzy właściciele Renault Master (i innych pojazdów) mogą chcieć usunąć system AdBlue:
- Koszty eksploatacji – System AdBlue wymaga regularnego uzupełniania płynu, co wiąże się z dodatkowymi kosztami. Dla właścicieli dużych pojazdów, jak Renault Master, koszty te mogą być znaczące.
- Awaryjność systemu – Czasami system AdBlue może zawieść, co prowadzi do konieczności kosztownej naprawy. Zdarza się, że czujniki, pompy czy wtryskiwacze systemu AdBlue ulegają awarii.
- Modyfikacje w celu zwiększenia mocy – Niektórzy użytkownicy chcą usunąć system AdBlue w celu poprawy osiągów silnika, chociaż to rozwiązanie wiąże się z naruszeniem przepisów ekologicznych.
Jak przebiega usuwanie AdBlue w Renault Master (sterownik Continental SID 321)?
- Modyfikacja ECU – Aby usunąć system AdBlue, konieczna jest zmiana w oprogramowaniu sterownika silnika (ECU). W przypadku Renault Master z systemem Continental SID 321, modyfikacja ECU polega na usunięciu kodów odpowiedzialnych za monitorowanie i kontrolowanie układu SCR oraz AdBlue.
- Oprogramowanie – Sterownik SID 321 jest odpowiedzialny za zarządzanie wieloma parametrami silnika, w tym także za system AdBlue. Wymaga to użycia specjalistycznego oprogramowania diagnostycznego, które pozwala na odczytanie i modyfikację danych w ECU.
- Usunięcie komponentów – Po dokonaniu zmian w sterowniku, niektóre osoby decydują się na usunięcie fizycznych komponentów systemu AdBlue, takich jak zbiornik AdBlue, wtryskiwacze i rury. Choć jest to możliwe, nie jest to zalecane, ponieważ może to prowadzić do błędów systemowych lub uszkodzenia silnika.
- Oprogramowanie zastępcze – Aby silnik działał poprawnie po modyfikacji, trzeba wgrać odpowiednie oprogramowanie, które będzie zarządzać silnikiem bez systemu AdBlue. Należy pamiętać, że tego typu modyfikacje mogą powodować problemy z homologacją pojazdu, a także mogą skutkować problemami przy kolejnych kontrolach technicznych.