Fiat Croma 1.9 MultiJet 150 KM – chip tuning + usunięcie DPF, EGR i klap wirowych
Tym razem na warsztat trafiła Fiat Croma z silnikiem 1.9 MultiJet o deklarowanej fabrycznie mocy 150 KM. Auto miało już swoje lata i przebieg, więc postanowiliśmy sprawdzić, w jakiej kondycji naprawdę jest ten diesel — wszystko zaczęliśmy od pomiaru na hamowni.
🔍 Stan wyjściowy:
- Zmierzona moc: 143 KM
- Zmierzony moment obrotowy: 334 Nm
Czyli typowa sytuacja – naturalny spadek parametrów z czasem. Ale to nie koniec historii.
🔧 Co zrobiliśmy?
- Chip tuning – indywidualna modyfikacja mapy sterującej silnikiem pozwoliła wyciągnąć z auta znacznie więcej.
- Usunięcie klap wirowych – często awaryjny element, który tylko ogranicza przepływ powietrza w starszych jednostkach.
- Dezaktywacja DPF – filtr cząstek stałych był już zapchany i powodował problemy, więc został wyłączony programowo.
- Usunięcie EGR – zawór recyrkulacji spalin również nie działał prawidłowo, co wpływało na pracę silnika i zużycie paliwa.
📊 Efekt końcowy po modyfikacji:
- Moc: 179 KM
- Moment obrotowy: 382 Nm
Auto zyskało zupełnie nowy charakter – elastyczność, lepszą reakcję na gaz i znacznie większy komfort jazdy, szczególnie przy wyprzedzaniu.
💬 Podsumowanie
Fiat Croma 1.9 MultiJet po modyfikacji jeździ tak, jak powinien od początku. Moc i moment obrotowy są teraz w pełni wykorzystane, a dzięki usunięciu zbędnych i często awaryjnych systemów, auto będzie służyć dłużej i bez stresu.
Masz podobny samochód?
📩 Napisz do nas – przygotujemy indywidualną wycenę i podejdziemy do Twojego auta z pełnym profesjonalizmem.