Usunięcie DPF EGR w VW Passat 2.0 TDI
Wielu właścicieli samochodów z silnikami diesla, takich jak VW Passat 2.0 TDI, zastanawia się nad usunięciem układów DPF (filtra cząstek stałych) oraz EGR (układu recyrkulacji spalin). Te systemy, choć mają na celu ochronę środowiska, często sprawiają problemy eksploatacyjne i generują wysokie koszty napraw. W tym artykule przyjrzymy się bliżej procesowi usunięcia DPF i EGR w modelu Passat 2.0 TDI ze sterownikiem EDC17C46.
Czym są DPF i EGR?
DPF – Filtr cząstek stałych
Filtr DPF ma za zadanie redukować emisję cząstek stałych poprzez ich zatrzymywanie i okresowe spalanie w procesie regeneracji. Problem w tym, że w wielu przypadkach DPF zapycha się, szczególnie w autach używanych głównie na krótkich trasach, co prowadzi do spadku mocy i konieczności kosztownych napraw.
EGR – Układ recyrkulacji spalin
Z kolei zawór EGR ma na celu redukcję emisji tlenków azotu (NOx), ale jednocześnie powoduje nagromadzenie nagaru w kolektorze ssącym i zwiększa zużycie podzespołów silnika. W efekcie może prowadzić do problemów z dynamiką jazdy i spadku mocy.
Dlaczego użytkownicy decydują się na usunięcie DPF i EGR?
- Poprawa osiągów i płynności pracy silnika
- Mniejsze ryzyko awarii i niższe koszty eksploatacji
- Brak problemów z zapychaniem się filtra i zapętloną regeneracją
- Niższe spalanie w określonych warunkach użytkowania
Jak wygląda usunięcie DPF i EGR w Passacie 2.0 TDI (EDC17C46)?
1. Modyfikacja sterownika silnika (ECU)
Sterownik EDC17C46 to nowoczesna jednostka sterująca, która posiada zabezpieczenia przed modyfikacją. Aby usunąć DPF i EGR, konieczne jest odczytanie oprogramowania ECU za pomocą urządzeń takich jak Flex, Kess3 lub PCMFlash. Następnie wprowadza się odpowiednie zmiany w mapach sterujących, usuwając procedury związane z DPF i EGR.
2. Fizyczne usunięcie filtra DPF
Po wyłączeniu DPF w oprogramowaniu można przystąpić do usunięcia filtra z układu wydechowego. W większości przypadków stosuje się pustą puszkę DPF lub downpipe w celu zachowania odpowiedniej struktury układu.
3. Zaślepienie EGR
Jeśli EGR zostaje elektronicznie wyłączony, warto także mechanicznie go zaślepić, aby zapobiec ewentualnym nieszczelnościom i przedostawaniu się spalin do kolektora ssącego.
Konsekwencje prawne i środowiskowe
W wielu krajach usunięcie DPF i EGR jest nielegalne i może skutkować problemami podczas przeglądu technicznego. Ponadto zwiększona emisja spalin negatywnie wpływa na środowisko, co warto mieć na uwadze przed podjęciem decyzji o modyfikacji.
Podsumowanie
Usunięcie DPF i EGR w VW Passat 2.0 TDI z EDC17C46 jest popularnym rozwiązaniem dla osób szukających bezproblemowej eksploatacji. Należy jednak pamiętać o konsekwencjach prawnych oraz ekologicznych. Przed podjęciem decyzji warto skonsultować się ze specjalistą, który dokładnie wyjaśni wszystkie aspekty modyfikacji i jej skutki.
Czy warto? To zależy od indywidualnych potrzeb i priorytetów każdego kierowcy.
Chcesz usunąć dpf zapraszam do kontaktu